物流產業在我國是一個新興產業,而物流箱共用係統是支撐（chēng）物流產業安康展開且（qiě）尚未降生的全新效勞行業,它對我（wǒ）國降低物流本錢、展開對外貿易、節約（yuē）經濟資源和維護生（shēng）態環境具有十分重要（yào）的理想意（yì）義.因此,十（shí）萬火急我國應該展開立項（xiàng）研討、盡快修訂我國標準和質量規範、樹立科學的決策機製、發揮（huī）行業協會（huì）的作用、健全信息溝通渠道、展開試點工作等措施,來促進共用係統的順利樹（shù）立與安康展開。
據中國物流信（xìn）息中心發布的數據，目前（qián）我國社會物流 總本錢約占GDP的21.4%，較之興隆國度相距（jù）10多個（gè）百分點。如何縮短這一（yī）差距，降低我國物流總本錢，進步物流運作效率，推（tuī）進（jìn）的標準化和社會化應用是一個不可忽視的重要環（huán）節（jiē）。 應用水平是現代物流展開的重要標誌物流箱化作業是疾（jí）速進步搬運效率、控（kòng）製流管理過程的（de）有效（xiào）伎倆。
普通來說，一個國度（dù）物流（liú）箱的具有總量是（shì）權衡（héng）這個國度物流現代（dài）化運作（zuò）水平上下的標誌之一。有關資料顯現，美國（guó）的周轉箱具（jù）有總量約為15億—20億個，人均占有7—8個；日本的具（jù）有總量已接近10億，人均占有4—5個；韓國國內的應用狀況與鄰國日本相似，具有總量也（yě）非常大，人均占有1.1個；澳大（dà）利亞、歐洲等國度（dù）和地域的周轉箱化運輸應用也非常普（pǔ）遍。與國外相（xiàng）比，我國應（yīng）用（yòng）水平的（de）差距很大，據有關（guān）行業組織調查，截止到2002年底，我國（guó）物流箱具有總量（liàng）激進的估量約為5000—7000萬個。根據這個統計，即使每年以2000萬個的（de）速度增加，到2004年底我國具（jù）有總量也不過1億個左右，人均不到（dào）0.1個。
目前我國除範圍較大、運營管理水平較先進的消費企業外，普通企業的物料搬運費所占產品（pǐn）總本錢的比例高達40%左（zuǒ）右，這不能不說與我國物流箱應用水平較（jiào）低有極大關係。 從（cóng）運用情況看，我國絕大多數物流箱都沒有構成一個順暢合理的周轉流通機製，運用範圍僅限於倉庫內部和運輸環（huán）節之間的搬運作業，即便是從事物流效勞的企業（yè），也僅限於企業內部周轉（zhuǎn）。由於產品從消費商、分銷（xiāo）商、批發商到最終用戶的供應鏈過程中要改換數次來完成運輸和存儲，經過多次倒換，極大地降低了運作效率，使產品附加本錢大為增加。
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