塑（sù）膠卡板一般是指可（kě）以在（zài）運輸、周轉過程（chéng）中使用的塑料卡板，作為一種機械化和單元化儲運用具從十九世紀下半葉（yè）在歐洲、美國、日本等發達國家開始使用，距今已有百餘年的曆史。隨著公路、鐵路、水運、航空運輸、多式聯運等多（duō）種運（yùn）輸方式日（rì）趨成熟，應用越來越廣泛，塑料卡板運輸已成為全球公認（rèn）的（de）與集裝箱運輸、駝背運輸（shū）並駕齊驅的三種聯運方（fāng）式之一，受（shòu）到了世界各國（guó）的高度關（guān）注與重視。
據中國物流信息中（zhōng）心統計的數據，目前我國（guó）社會（huì）物流 總成本約（yuē）占GDP的20.2%，和發達國家相距約10個百分點左右。如何（hé）縮短這一差距，降低我國物流總成本，提高物流運作（zuò）效率，推進塑料卡板的標（biāo）準化和社會（huì）化應用是一個不可忽視的重要環節。 塑料卡板運用水平是現代物流發展的重要標誌，塑料卡板作業是迅速提高搬運（yùn）效率、降低運輸成（chéng）本的有效手段。
從實際使用情況看，我（wǒ）國絕大（dà）多數塑膠卡板都沒（méi）有形成一個順暢合理的周轉流通機製，使（shǐ）用（yòng）範圍（wéi）僅限於倉（cāng）庫內（nèi）部和運輸環節（jiē）之間的搬運作業，即便是從（cóng）事物流服（fú）務的企業，也僅限（xiàn）於企業內部周轉。由於產品從生產商、分銷商（shāng）、零（líng）售商到最終（zhōng）用戶的供應鏈過程中要更換數次托盤來實現運（yùn）輸（shū）和存儲，經過多次（cì）倒換塑料卡板，大大降低了運作效率，使產品附加成本大為增加。目前我國除規模較大、經營管理水平較先進的生產企業外，一般企業（yè）的物料搬（bān）運費所占產品總成本的比例高達350%左右，這不能（néng）不說與我國使用水平較低（dī）有很大關係。
如需（xū）了解更多關（guān）於塑料製品（pǐn）詳情，請（qǐng）登陸元啟豐官網： http://www.stfuliyuan.com/
