目前，物流行業的節能減排壓力隨著國家相關政策在逐步增大。繼2012年5月底，國務院（yuàn）下發了《國務院關於進一（yī）步加大工作力（lì）度確保實現“十（shí）一五（wǔ）”節能減（jiǎn）排目標的通（tōng）知》後，6月底交通運輸部下發（fā）《關於進一步加大工作力度，認真執行（háng）營運車輛燃料消耗量限值標準的通知》，要求各級交通運輸主管部（bù）門及道路運（yùn）輸（shū）管理機構（gòu）要對本轄（xiá）區的車輛燃料（liào）消耗量限值（zhí）標（biāo）準（zhǔn）執行情況加強監督（dū）檢（jiǎn）查，確保標準實施落（luò）到實處，道路運輸節能減排取得實效。

      “由於人工費較低，再加上對塑膠棧板的（de）作用了解不多，塑膠棧板在化工物流業（yè）的應用還不多。”棧板（bǎn）委員會靳偉（wěi）說，化工（gōng）產品（pǐn）的數量巨大，且性質、體積、包裝都有嚴格的參數體係，非常標準化，相對於其他行業的產品，化工產品更適合使（shǐ）用棧板進行（háng）倉儲（chǔ）、裝卸和運輸（shū）作業。如對於許多固體顆粒（lì）狀化工產（chǎn）品的袋包裝，由於（yú）不能承受很大的壓力，往往（wǎng）隻能摞幾層。而使用棧板後（hòu），每一個棧板都可以將一定數量的包裝袋碼成一個整齊的單元，倉儲過程中（zhōng），可以層層疊（dié）加，使倉庫（kù）的（de）使用效率提高幾十倍，而且更方（fāng）便於對庫存產品的日常檢測管理。同（tóng）時（shí），與人工搬運相比，通（tōng）過叉車和棧板的運用，產品的進出庫（kù）速度和裝卸車速度將會（huì）大（dà）幅度提（tí）高。隨著企（qǐ）業間競爭日益激烈、人工成本的上漲和對作（zuò）業效率要求（qiú）的提高，棧板在（zài）化工（gōng）物流業中具有很大的市場潛（qián）力。

　　這意（yì）味著物流業節能減排進入嚴控期，而這也對（duì）棧板行業提出了更高的要（yào）求。靳偉說：“在能源問題突（tū）出、低碳經（jīng）濟興起，各國越發注重節能減排、生（shēng）態平衡、可持續發（fā）展的大環境中，對於正處（chù）於快速發展中的我（wǒ）國棧板行業來說，要跟上世界物流行業的（de）發展步伐（fá），就必（bì）須未雨綢繆（miù），著重在低碳經濟、節能減排、循環持續發展、再生利用、環保和生態平衡等方麵（miàn）狠下功夫，多做文（wén）章。”他（tā）表示，從（cóng）全球形勢及中國政府對減排問（wèn）題的重視程度來看，低碳方式在物流領域將會越來越重（chóng）要，一旦減排（pái）政策法規出台，將會直接影響物（wù）流業的（de）運營模（mó）式和發展方向，我國物流業必將主動或被動承擔起更加明顯的減排任務。同時（shí），物流業以發展低碳經濟為導向也有助於產業結構優化調（diào）整。

        值得注意的是，塑膠（jiāo）棧板規範急需統一“千（qiān）萬別小看（kàn）一個小小塑膠棧板在（zài）整（zhěng）個物流（liú）過（guò）程中起到的作用。”來自香港的企業代表告訴（sù）記（jì）者（zhě），“塑膠棧板是現代物流中最普遍使用的裝卸搬運器具，使用標準統一的塑膠（jiāo）棧板直接影響著所有物流供（gòng）應鏈。” 國目前還沒有（yǒu）塑（sù）膠棧（zhàn）板國家規範，據悉（xī）。因此，使用塑膠棧板的企業往往根據自己產品的包裝設計訂製塑膠棧（zhàn）板，而塑膠棧板製造商則是有訂單就生產，結果有的企（qǐ）業（yè）塑（sù）膠棧（zhàn）板采用歐美規範即澳大利（lì）亞采用的規範（fàn），也有的使用日本的（de）規範，使得塑膠棧板規格混亂，難以統一。由於缺乏統一的塑膠棧板規範，裝載的貨物也（yě）無法被（bèi）歸成整齊劃一的單元（yuán），因而與運輸車輛、倉庫、集裝箱等不配（pèi）套（tào），無法實現機（jī）械（xiè）化，反倒使無效（xiào）作業增加。