國內有些小（xiǎo）型企業在核（hé）算企業的成本的時候，容易忽視的就是物流的成本（běn），而在（zài）幾（jǐ）年前我們就看到很多農場甚至是在運輸果蔬的時候（hòu），是直接找到物流公司的車輛，然後將果蔬直接放到車廂裏（lǐ）麵來進（jìn）行運輸的，這種運（yùn）輸模式在運輸的過（guò）程中起（qǐ）到（dào）了不（bú）太好（hǎo）的效（xiào）果。
而在進行的（de）運輸中，百分之百會認為路途（tú）的遙遠和氣候的問題造成很多的產品的損傷，每一次的運輸成本都非常高。而在現在看到各大行業在物流中使用到了塑料周（zhōu）轉箱以（yǐ）後，帶來的效果（guǒ）就要好很多（duō）了，這（zhè）種無故的損失也降低到了最低，對於水（shuǐ）果和蔬菜來說，使用到了周轉箱，可以做到零損耗。
其實經過了長途的運輸以（yǐ）後，如果都（dōu）出現了產品的損耗（hào）的話，這種損（sǔn）失是最大的，畢竟這已（yǐ）經是成品了，在（zài）運輸後已經是直接輸送給用戶了。而我們同樣要看到在（zài）降低物流成本方麵使用塑料周轉箱還（hái）不但是從保護產品不會被損壞方麵來考慮的，也（yě）要看到在實際的使用中，使用了周轉箱的話，明顯（xiǎn）在使（shǐ）用中獲得的存儲數量得到了多倍的提（tí）升，車輛的運輸量得到了充分的利用。
本來蔬菜和水果的重量不是很沉，如果不使用塑料周轉箱的話，處於對產品的（de）保護，我們在運輸（shū）中也很難放很多層，這樣（yàng）造成（chéng）了物流方（fāng）麵的運（yùn）輸量很小，同樣帶來的成本就（jiù）很高了，而（ér）將周轉箱進（jìn）行疊加以後運輸，效果完全不一樣了。
