中國塑料卡板運行總體形勢良好，繼續保持平穩較（jiào）快發（fā）展，基本與（yǔ）國民經（jīng）濟發展和宏（hóng）觀調控目標相適應，穩定性、協調（diào）性有所增強。但是仍然有些問題需要突破。
當前，經（jīng）濟發展麵臨的（de）國內外環境依然十分複雜，不穩定、不確定因（yīn）素較多。但綜合判（pàn）斷，下半年中國塑料卡板運行的有利因（yīn）素大於（yú）不利因素，仍將保持平穩較快發展，並努力實現與其他產業（yè）的相互融合和促進，在加快塑料卡板業發展方式（shì）轉變的基礎上，繼續為國民經濟發展提供有力支（zhī）撐（chēng）。“初步預（yù）計（jì）2011年國內塑料卡板總額增長14%左右，塑（sù）料卡板業增加值增（zēng）長13%左（zuǒ）右，可以支撐國內經濟8%～9%的增長水平。”閆淑君認為。近日，商務部相關部門負責人表示，雖然中國塑料卡板（bǎn）業短期無虞，但從長（zhǎng）遠看，要促進中國塑料卡板業整體水平的提升，就必須解決5大突出問題：
一是全（quán）國內塑料卡板運行效率偏低，國內塑料卡板總費用與人均生產總值的比例高出（chū）發達國家一倍左右（yòu）； 國內塑料卡板總費用與人均生產總值（zhí）的比率為18%，而去年（nián）上（shàng）半年以來一直在（zài）17.9%左右，同比（bǐ）提（tí）高0.1個百分點（diǎn）。塑料（liào）卡板成本占人均生產總值比重，是國際上比（bǐ）較公認的衡（héng）量一個國家或地區塑料卡板業的發展水平與運作效率的標準。據（jù）了解，在人力（lì）成本高昂（áng）的西方發達國家，塑料卡板成本占人均生（shēng）產總值比重一（yī）般為8%～10%左右。中國塑料卡板成本（běn）比發達國家要高出一倍。
二是國內化塑料卡板需求不足和專業化塑料卡板供給（gěi）能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業塑料卡板運作模式還相當普遍；這就需要（yào）企業（yè）在麵對市場需求方麵和提高企（qǐ）業自（zì）身（shēn）硬件（jiàn）條件方麵（miàn）做更大的努力，完善自身，使其更加的適（shì）應社會的需要。
三是塑料卡板基礎（chǔ）設施能力（lì）不足，尚（shàng）未建立布（bù）局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體係，塑料卡板園區、塑料卡板技術裝備等能力有（yǒu）待加強；
四是（shì）地方封（fēng）鎖和行業壟斷對（duì）資源整合和一體化運作形成障礙，塑料卡板市場還不夠（gòu）規範；
五是（shì）塑料卡板技（jì）術、人才培養和塑料卡板標準還不能完全（quán）滿足需求，塑料卡板服務的組（zǔ）織化（huà）和集約化程度不高。
這些問題（tí）的順利解決不僅僅是需要塑料卡板行業（yè）的努力，還需要國家相（xiàng）關行業的引導和支持，國家以一個（gè）大的方（fāng）向（xiàng）引導著（zhe）卡板企業的發展，使企業（yè）能夠（gòu）有明確的方向，這樣企業在如何讓改善自我，如何適應市場，如何應對挑戰以及如何解決現在卡板行業的問題也會有一個明確的目標。
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