物流產業（yè）在我國是一個（gè）新興產業,而周轉箱共用係統是支撐物流產業安康展開（kāi）且尚（shàng）未降生的全新效勞行業,它對（duì）我國降低物流本錢、展開對外貿易、節約經（jīng）濟資源和維護生態環境具有十分重要的理想意義.因此,十萬火急我國應該展開立項研討（tǎo）、盡快修訂我國物流箱（xiāng）標準和質量規範、樹立科學的決策機製、發揮行業協會的作用、健全信息溝通渠道、展開試點工作等措施,來促進物流箱（xiāng）共用係統的順利樹立與安（ān）康展開（kāi）。
據中國物流信息中心（xīn）發布的數據，目前我國社會物流 總本錢約占GDP的21.4%，較之興隆（lóng）國度（dù）相距10多個（gè）百（bǎi）分點。如何縮短（duǎn）這一差距，降低（dī）我國（guó）物流總本錢，進步物流運作效率，推進周轉箱的標準（zhǔn）化和（hé）社會化應用是一個不可忽視的（de）重要環節。 物流箱應用（yòng）水平是現代（dài）物流展開的重要標誌周轉箱化作業是疾速進步搬運效率、控（kòng）製流管理過程的有效伎倆。
普通來說，一個國度周轉箱的具有總量是權衡這個國度物流現代化運作水平上下的標（biāo）誌之一。有關（guān）資料顯現，美國的物流箱具有總量約（yuē）為15億（yì）—20億個，人均占有7—8個；日本的物流箱具有總量已接近10億（yì），人均占有4—5個；韓國國內物流箱的應用狀況與鄰國日（rì）本相似，具有總量（liàng）也（yě）非（fēi）常大，人均占有1.1個；澳大利亞（yà）、歐洲等國（guó）度和地域的（de）物（wù）流箱化運輸（shū）應用也非常普（pǔ）遍。與國外相（xiàng）比，我國（guó）物流箱應用水平的（de）差距很大，據有關行業組織調查，截止到2002年底，我國物（wù）流箱具有總（zǒng）量激進的估量（liàng）約為5000—7000萬個。根據這個統計，即使每年以2000萬個物流箱的速度增加，到2004年底我國物流箱具有總量也（yě）不過1億個左（zuǒ）右，人均不到0.1個。
目前（qián）我國除範圍較（jiào）大（dà）、運（yùn）營管（guǎn）理水平較先進的消費企業外，普通企業的物料（liào）搬運費所占產品總本錢的比例高達40%左右，這不能不說與我國周（zhōu）轉箱應用水平較低有極大關係。 從（cóng）運（yùn）用情況看，我國絕大多數（shù）物流箱都沒有（yǒu）構成（chéng）一個順暢合（hé）理的周（zhōu）轉流通機製，物流箱的（de）運用範圍僅限於倉庫內部和（hé）運輸環（huán）節之間的搬運作業，即便（biàn）是從事物流效勞的企（qǐ）業，物流箱也僅限於企（qǐ）業內部周轉。由（yóu）於產品從消費商、分銷商、批發商到（dào）最終用戶的（de）供應鏈（liàn）過程中要改換數（shù）次周轉箱來完成運輸和存儲，經過多次倒（dǎo）換物流箱，極（jí）大地降低了運作效率，使產品附加（jiā）本錢大為增加。
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